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Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910

Anemómetro mecánico. Metal niquelado y laca negra. Cuerda manual. Alemania. 1910

€ 240,00240.00
Descripción
Anemómetro mecánico antiguo manufacturado en Alemania alrededor del año 1910.
 
La unidad, que viene realizada en metal niquelado y laca negra, presenta en la parte superior una esfera gris unida a las aspas traseras, con números arábigos negros y rojos y agujas en acero pavonado, que mide la velocidad del viento entre 1-100 metros.
 
Dispone de una subesfera a las doce con dígitos del 0 al 9 y cuenta con una corona para cargar el movimiento de cuerda manual y un pulsador para resetear los valores.
Más Información
Por su parte, el área inferior esconde un mecanismo relojero, una rueda de paro e inicio y un orificio circular con tapa deslizante que permite observar el movimiento de los engranajes.
 
Se encuentra en buen estado de conservación para sus años, trabajando y con las lógicas señales de uso y tiempo, y viene con un maletín negro con apliques metálicos.
 
Mide 20,2 centímetros de alto por 11 de largo y 7 de ancho y pesa 1.116 gramos (1.880 gramos con estuche).
 
Está dirigido a coleccionistas y aficionados a las antigüedades técnicas, a las máquinas y aparatos antiguos, a los anemómetros mecánicos de época y a los anemómetros de colección.
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